CKD vs SKD kuorma-auton korisarja: erot, edut ja kokoonpanokustannusanalyysi

Kuorma-autojen korien valmistajille, ajoneuvojen jakelijoille, kalustoyhtiöille ja yrityksille, jotka perustavat paikallisia kokoonpanolaitoksia, on mahdollisuus valitaCKD kuorma-auton korisarjaja anSKD kuorma-auton korisarjavaikuttaa suoraan kokoonpanotyömäärään, logistiikan tehokkuuteen, tuotantoinfrastruktuuriin, työvoimavaatimuksiin ja lokalisointikykyyn.

CKD tarkoittaaTäysin kaatunut, kun taas SKD tarkoittaaSemi Knocked Down. Vaikka molemmat mallit on suunniteltu paikalliseen kokoonpanoon, ne edustavat erilaisia ​​purkamisen ja valmistuksen vastuuta.

CKD-järjestelmässä trukin runko jaetaan suurempaan määrään yksittäisiä komponentteja ja pienempiä osakokoonpanoja ennen toimitusta. Kohdetehdas suorittaa merkittävän osan rungon kokoonpanoprosessista.

SKD-järjestelmässä suuret runkomoduulit kootaan jo ennen toimitusta. Kohdelaitos suorittaa vähemmän kokoonpanotoimintoja, tyypillisesti liittää suurempia moduuleja, asentaa laitteistoja, suorittaa lopullisen viimeistelyn ja integroida korin ajoneuvon alustaan.

Ero ei siis koske pelkästään pakkaamista. Se määräämissä tuotantoarvo syntyy, kuinka paljon työtä siirretään kohdetehtaalle ja kuinka paljon kokoonpanokykyä ostajan on hankittava paikallisesti.

Teollisuuden viittaukset korostavat myös, että CKD:llä ja SKD:llä ei ole yhtä yleispätevää määritelmää kaikilla markkinoilla; tarkka luokitus ja tullikohtelu voivat vaihdella lainkäyttöalueen mukaan.

Kuorma-autojen koriprojekteissa käytännöllisin tapa on arvioida kaksi järjestelmää niiden todellisen komponenttikokoonpanon ja paikallisten kokoonpanovaatimusten mukaan.

Mikä on CKD-kuorma-auton korisarja?

CKD-kuorma-auton korisarja toimitetaan erittäin purettuna.

Rungon suunnittelusta riippuen sarja voi sisältää yksittäisiä:

Sivuseinäpaneelit

Etuseinän komponentit

Kattopaneelit

Lattiapaneelit

Ristijäseniä

Pitkittäiset osat

Kulmaprofiilit

Oven karmit

Oven lehdet

Vahvistusprofiilit

Asennuskannattimet

Kiinnikkeet

Tiivistysmateriaalit

Sisäosat

Kohdelaitos suorittaa merkittävän osan kokoonpanosta.

Esimerkiksi sen sijaan, että se saisi valmiin sivuseinän, paikallinen tehdas voi vastaanottaa yksittäisen sivupaneelin, pystytolpat, vaakavahvikkeet, kulmaliitokset, kiinnikkeet ja muut tarvittavat komponentit.

Paikallinen kokoonpanoprosessi voi siten sisältää rakenteellisen paikantamisen, kiinnityksen, tiivistyksen, mittojen kohdistamisen ja lopputarkastuksen.

Tämä antaa CKD:lle suuremman paikallisen tuotannon osallistumisen.

Näin ollen CKD-runko tulisi suunnitella kohdekokoonpanolaitoksen ominaisuuksien mukaan. Komponenttien toleranssit, kiinnitystavat, kokoonpanojärjestys, työkalut ja tarkastusmenettelyt ovat tärkeitä.

Mikä on SKD Truck Body Kit?

SKD-kuorma-auton korisarja toimitetaan korkeammalla esiasennusasteella.

Sen sijaan, että jokainen pääosa toimittaisi erikseen, toimittaja voi valmistaa ja koota useita moduuleja ennen toimitusta.

Kuorma-auton koriin SKD-kokoonpano voi sisältää:

Esiasennetut sivuseinämoduulit

Valmis etuseinä

Esiasennettu kattomoduuli

Lattiarakenne

Takaoven kokoonpano

Esiasennettu laitteisto

Valitut vahvistuskokoonpanot

Kohdelaitos yhdistää sitten nämä suuremmat moduulit ja suorittaa loput asennustoimenpiteet.

Perusajatuksena on siirtää rajaa valmistuksen ja lopullisen kokoonpanon välillä lähemmäksi kohdetta siirtämättä koko valmistusprosessia.

Tämä tekee SKD:stä käytännöllisen välimallin täysin kootun kuorma-auton korin ja syvälle puretun CKD-järjestelmän välillä.

CKD vs SKD: perustavanlaatuinen ero

Tärkein ero onkokoonpanoaste on valmis ennen toimitusta.

Keskeinen pointti on seCKD siirtää enemmän kokoonpanotoimintoja kohdemarkkinoille, kun taas SKD säilyttää enemmän kokoonpanotyötä vientitehtaalla.

Tämä ero on yhdenmukainen autoteollisuuden laajemman valmistuskäytännön kanssa, jossa SKD käyttää yleensä olennaisemmin koottuja moduuleja ja CKD sisältää enemmän yksittäisiä komponentteja.

CKD:n kokoonpanoprosessi

CKD-kuorma-auton korien kokoonpanolinja sisältää tavallisesti sarjan toimintoja, joissa yksittäiset komponentit muunnetaan valmiiksi koriksi.

Tyypillinen sarja voi sisältää:

Vaihe 1: Komponenttien tarkastus

Saapuvat osat tarkistetaan materiaaliluettelosta.

Kokoonpanoryhmä varmistaa:

Osanumerot

Määrä

Mitat

Pinnan kunto

Kiinnikkeiden saatavuus

Komponenttien tarkistus

Vaihe 2: Lattian kokoaminen

Pituuspalkit ja poikkipalkit on sijoitettu ja yhdistetty.

Lattiasta tulee mittareferenssi myöhempään korikokoonpanoon.

Vaihe 3: Sivuseinän kokoaminen

Yksittäiset sivupaneelit, tolpat, vahvikekappaleet ja liitosprofiilit kootaan.

Vaihe 4: Etuseinän asennus

Etuseinä on yhdistetty lattia- ja sivurakenteisiin.

Vaihe 5: Katon asennus

Katon osat sijoitetaan ja liitetään ylärungon rakenteeseen.

Vaihe 6: Takaoven asennus

Oven karmit, saranat, lukot, tiivisteet ja ovipaneelit asennetaan.

Vaihe 7: Tiivistys ja viimeistely

Liitokset ja aukot tiivistetään teknisten eritelmien mukaisesti.

Vaihe 8: Mittatarkastus

Lopullinen runko tarkistetaan:

Kokonaismitat

Neliömäisyys

Oven aukon mitat

Asennusasennot

Lattian taso

Diagonaaliset mitat

Siksi CKD muistuttaa enemmän aitoa paikallista valmistusprosessia kuin SKD.

SKD:n kokoonpanoprosessi

SKD vähentää paikallisten toimintojen määrää, koska suuremmat moduulit saapuvat jo koottuna.

Tyypillinen prosessi voi sisältää:

Saapuvien moduulien tarkastus

Lattiarakenteen sijoittaminen

Sivuseinämoduulien asennus

Etuseinän liittäminen

Kattomoduulin asennus

Takaovien asennus

Rungon kiinnityspisteiden liitäntä

Tiivistyksen viimeistely

Lopputarkastuksen suorittaminen

Paikallisen tehtaan ei välttämättä tarvitse valmistaa yksittäisiä seinärakenteita, koska toimittaja on jo suorittanut ne.

Tämä voi yksinkertaistaa tuotantolinjaa huomattavasti.

Yrityksille, jotka tulevat uusille markkinoille, SKD:tä voidaan siksi käyttää välivaiheena ennen syvemmän CKD-valmistusjärjestelmän kehittämistä.

Kokoonpanokustannusanalyysi ilman suoria rahallisia arvoja

CKD:n ja SKD:n välinen kokoonpanokustannusero johtuu ensisijaisesti kohdetehtaalla tehdyn työn määrästä.

Hyödyllinen kustannusmalli on:

Paikalliset kokoonpanokustannukset=työvoima + laitteet + työkalut + tehdastila + laadunvalvonta + käsittely + koulutus + tuotannon yleiskustannukset

CKD yleensä lisää useita näistä luokista, koska enemmän toimintoja siirretään paikallisesti.

SKD vähentää paikallista työmäärää, koska toimittajan tehtaalla on jo tehty lisää töitä.

Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että SKD on aina halvempi.

Toimittaja on tehnyt enemmän valmistus- ja kokoonpanotöitä ennen toimitusta, joten osa paikallisesti CKD:n mukaisista kustannuksista sisällytetään SKD-tuotteeseen.

Ostajan tulee siis vertailla:

Toimittajakustannukset + logistiikka + paikalliset kokoonpanokustannukset + infrastruktuurikustannukset

sen sijaan, että vertaisit vain sarjan ostohintaa.

Työvoimavaatimus

Työvoima on yksi selkeimmistä eroista CKD:n ja SKD:n välillä.

CKD-tuotantolinja vaatii työntekijöitä, jotka pystyvät suorittamaan yksityiskohtaisempia kokoonpanotoimintoja.

Henkilöstön on ehkä ymmärrettävä:

Rakenteellinen sijoittelu

Kiinnikkeiden asennus

Vääntömomentin ohjaus

Niittaamalla

Liimasovellus

Tiivistys

Mittausmittaus

Kokoonpanopiirustukset

Laaduntarkastus

SKD vaatii yleensä vähemmän kokoonpanotoimintoja.

Työntekijät yhdistävät ja viimeistelevät ensisijaisesti suurempia esiasennettuja moduuleja.

Tämä voi vähentää koulutustaakkaa ja yksinkertaistaa työvoiman organisointia.

Markkinoilla, joilla ammattitaitoista kokoonpanotyövoimaa on rajoitetusti, SKD voi siksi olla helpompi ottaa käyttöön paikallisen tuotantoohjelman alkuvaiheessa.

Työkalu- ja asennustarvikkeet

CKD vaatii yleensä enemmän kokoonpanolaitteita, koska kohdetehtaan on määritettävä rungon geometria yksittäisistä komponenteista.

Hyödyllisiä laitteita voivat olla:

Lattian asennuskalusteet

Sivuseinän sijoittelujigit

Katon sijoituskalusteet

Ovien kohdistuslaitteet

Kiinnitysjärjestelmät

Nostolaitteet

Momenttityökalut

Niittauslaitteet

Mittauslaitteet

SKD voi vähentää kiinnikkeiden määrää, koska suurimpien runkomoduulien perusgeometria on jo vakiintunut toimittajan tehtaalla.

Esimerkiksi esiasennettu sivuseinä ei edellytä kohdelaitoksen sijoittavan jokaista pystytolppaa erikseen.

Tämä voi yksinkertaistaa kokoonpanolinjaa ja vähentää tuotantovaiheiden määrää.

Tuotantonopeus

Tuotantosykliaika on toinen tärkeä ero.

CKD:llä on yleensä pidempi paikallinen kokoonpanoprosessi, koska enemmän komponentteja on käsiteltävä, sijoitettava, liitettävä ja tarkastettava.

SKD yleensä lyhentää paikallista kokoonpanosykliä, koska kohdetehdas käsittelee suurempia moduuleja.

Tämä voi olla erityisen arvokasta, kun paikallinen laitos on suunniteltu:

Nopea laivaston tuotanto

Tehdastilaa rajoitettu

Pienet kokoonpanoryhmät

Lyhyet ajoneuvojen toimitusajat

CKD voi kuitenkin saavuttaa korkean tuotantotehokkuuden, kun kokoonpanoprosessi on standardoitu ja tuettu erityisillä kiinnikkeillä.

Ero pienenee siksi, kun CKD:n tuotanto kypsyy.

Pakkaus- ja toimitustehokkuus

CKD tarjoaa yleensä enemmän vapautta toimitusmäärän optimointiin.

Yksittäiset paneelit ja profiilit voivat olla:

Pinottu

Sisäkkäinen

Mukana

Erotettu suojakerroksilla

Pakattu kokoamisjärjestyksen mukaan

SKD-moduulit vievät enemmän kolmiulotteista tilaa, koska ne on jo koottu.

Esimerkiksi täydellinen sivuseinämoduuli vaatii huomattavasti enemmän pakkaustilavuutta kuin yksittäiset paneelit ja vahvistusprofiilit, joita käytetään kyseisen sivuseinän rakentamiseen.

Siksi CKD voi tarjota paremman pakkaustehokkuuden.

Pakkauksia ei kuitenkaan pidä arvioida pelkästään fyysisen tilavuuden perusteella.

Toimittajan on myös suojattava komponentteja:

Kosteus

Raapiminen

Muodonmuutos

Reunavaurio

Vaikutus

Tärinä kuljetuksen aikana

Komposiitti- tai viimeistellypintaisia ​​paneeleja varten lisäsuojapakkaus voi olla tarpeen.

Paikallinen räätälöinti

CKD tarjoaa suuremman joustavuuden mukauttamiseen kohteessa.

Koska runko kootaan paikallisesti yksittäisistä komponenteista, valmistajat voivat mahdollisesti säätää:

Rungon pituus

Oven kokoonpano

Asennusasento

Sisäinen asettelu

Lattian erittely

Vahvistusjärjestely

Rungon käyttöliittymä

Tästä on hyötyä, kun yksi kokoonpanotehdas palvelee useita kuorma-automalleja tai erilaisia ​​alueellisia sovelluksia.

SKD:ssä on vähemmän joustavuutta, koska suuret moduulit on jo valmistettu ja koottu.

Moduulin muutokset saattavat edellyttää teknisiä muutoksia ennen toimitusta.

Siksi:

CKD suosii syvempää paikallista räätälöintiä, kun taas SKD suosii nopeampaa standardoitua kokoonpanoa.

Laadunvalvontaerot

CKD jakaa laatuvastuun kahdelle tuotantopaikalle.

Toimittaja valvoo komponenttien laatua.

Kohdetehdas valvoo lopullisen kokoonpanon laatua.

Tämä luo kaksi erillistä laadunvalvontavaihetta.

Toimittajapuolen tarkastus

Tyypillisiä tarkastuksia ovat:

Materiaalin erittely

Paneelin mitat

Profiilin geometria

Reikien asennot

Pintakäsittely

Komponenttien määrä

Paikallinen tarkastus

Tyypillisiä tarkastuksia ovat:

Kokoonpanon kohdistus

Kiinnikkeiden asennus

Rungon suorakulmaisuus

Oven toiminta

Tiivistys

Rungon käyttöliittymä

Lopulliset mitat

SKD keskittää enemmän rakennekokoonpanon laadusta toimittajalle, koska suuret moduulit kootaan jo ennen toimitusta.

Paikallinen tehdas tarvitsee vielä lopputarkastuksen, mutta rakennekokoonpanomuuttujien määrää vähennetään.

CKD ja SKD laivastotuotantoon

Paras valinta voi vaihdella tuotantomäärän mukaan.

Organisaatiolle, joka perustaa ensimmäisen aluekokouksen toimintansa, SKD voi tarjota vähemmän monimutkaisen lähtökohdan.

Yritys voi perustaa:

Peruskokoonpanon menettelyt

Laadunvalvontajärjestelmät

Paikallinen työvoima

Varastotoiminta

Tuotannon aikataulutus

Alustan integrointi

Kun toiminta on kypsää, yritys voi siirtyä kohti syvempää CKD-lokalisointia.

CKD:stä tulee houkuttelevampi, kun ostaja haluaa enemmän valvoa paikallista tuotantoa ja odottaa jatkuvaa tuotantoa.

Tuotantomalli voi kehittyä:

SKD → syvempi paikallinen kokoonpano → CKD → lisääntynyt paikallinen hankinta

Tämä vaiheittainen lähestymistapa mahdollistaa valmistuskyvyn asteittaisen kehittymisen.

CKD-kuorma-autojen korisarjojen edut

Korkeampi paikallinen valmistussisältö

Lisää kokoonpanotoimenpiteitä tehdään paikallisesti.

Tämä voi tukea paikallisia tuotantotavoitteita soveltuvin osin.

Parempi pakkausjoustavuus

Yksittäiset komponentit voidaan yleensä pakata tehokkaammin kuin suuret esiasennetut moduulit.

Suurempi räätälöinti

Kohdetehtaalla on enemmän mahdollisuuksia konfiguroida runko kokoonpanon aikana.

Paikallinen työvoiman kehittäminen

Kokoonpanolaitos kehittää syvempää teknistä osaamista.

Parempi tuotannon valvonta

Ostaja saa enemmän hallintaa lopullisessa korikokoonpanossa.

Pitkäaikainen lokalisointipotentiaali

CKD tarjoaa vahvemman perustan valittujen komponenttien hankinnalle paikallisesti.

Nämä edut tekevät CKD:stä erityisen merkityksellisen yrityksille, jotka suunnittelevat pitkän aikavälin alueellista tuotantoa lyhyen aikavälin ajoneuvojen jakelun sijaan.

SKD Truck Body Kit -sarjan edut

Nopeampi paikalliskokous

Suuret esiasennetut moduulit vähentävät paikallisten toimintojen määrää.

Alempi kokoonpanon monimutkaisuus

Kohdetehtaan ei tarvitse rakentaa jokaista suurta runkorakennetta yksittäisistä komponenteista.

Alhaiset infrastruktuurivaatimukset

Kokoonpanolaitos voi toimia vähemmillä kalusteilla ja vähemmän erikoistuneilla laitteilla.

Helpompi työvoimakoulutus

Työntekijät suorittavat pienemmän määrän standardoituja toimintoja.

Pienempi kokoonpanoriski

Suuri osa rakenteellisesta valmistusprosessista jää toimittajan suoraan hallintaan.

Nopeampi pääsy markkinoille

Yritykset voivat luoda paikallista kokoonpanokapasiteettia kehittämättä välittömästi täydellistä korinvalmistusprosessia.

Nämä ominaisuudet voivat tehdä SKD:stä tehokkaan lähtökohdan uudelle alueelliselle kokoonpanotoiminnalle.

Milloin ostajan tulisi valita CKD?

CKD on yleensä sopiva, kun ostajalla on:

Perustettu paikallinen kokoonpanoinfrastruktuuri

Riittävä tekninen työvoima

Vakaa tuotannon kysyntä

Pitkän aikavälin lokalisointitavoitteet

Alueellisen räätälöinnin vaatimukset

Tarve optimoida komponenttien kuljetus

Kyky toteuttaa yksityiskohtainen laadunvalvonta

Ostajan tulee myös olla valmis hallitsemaan syvempään kokoonpanoprosessiin liittyvää korkeampaa toiminnallista monimutkaisuutta.

CKD ei ole vain halvempi versio SKD:stä. Se on erilainen valmistusmalli.

Milloin ostajan tulisi valita SKD?

SKD sopii yleensä, kun ostaja priorisoi:

Nopeampi paikallinen kokoonpano

Pienempi kokoonpanon monimutkaisuus

Alempi alkutuotantoasetus

Rajoitettu paikallinen valmistuskokemus

Standardoidut runkokokoonpanot

Vähennetyt työvoimavaatimukset

Siirtyminen paikalliseen tuotantoon

SKD voi olla erityisen hyödyllinen, kun yritys haluaa perustaa paikallisen kokoonpanon ennen kuin päättää, onko CKD:n syvempi lokalisointi kaupallisesti perusteltua.

Tärkeitä tekijöitä kokoonpanokustannusten lisäksi

Kokoonpanokustannuksia ei tule arvioida erikseen.

Täydellisen arvioinnin tulee sisältää:

Logistiikka

Kuinka paljon toimitusmäärää tarvitaan jokaiselle valmiille rungolle?

Paikallinen työvoima

Minkä tasoinen tekninen taito on saatavilla?

Tehdasinfrastruktuuri

Voiko laitos tukea CKD-asennuslaitteita ja laaduntarkastusta?

Tuotantomäärä

Voidaanko kiinteät kokoonpanoinvestoinnit jakaa riittävän tuotannon kesken?

Räätälöinti

Tarvitsevatko eri kuorma-automallit erilaisia ​​korikokoonpanoja?

Säädösympäristö

Erottelevatko kohdemarkkinat CKD:n, SKD:n ja muiden kokoonpanoluokkien välillä tullin tai paikallisen sisällön tarkoituksiin?

Toimitusketju

Voiko varaosia ja varaosia hallita tehokkaasti?

Laadunvalvonta

Pystyykö paikallinen tehdas ylläpitämään yhdenmukaisia ​​mitta- ja kokoonpanostandardeja?

Näillä tekijöillä on usein suurempi vaikutus lopulliseen taloudelliseen tulokseen kuin perusluokittelulla CKD tai SKD.

Kuinka verrata CKD:tä ja SKD:tä oikein

Käytännön arvioinnissa voidaan käyttää painotettua päätösmallia.

Taulukkoa tulee käsitellä yleisenä suunnittelukehyksenä. Todellinen suorituskyky riippuu siitä, kuinka kuorma-auton korisarja on konfiguroitu.

CKD ja SKD eivät ole kiinteitä tuoteluokkia

Yksi tärkeä seikka B2B-ostajien kannalta on, että CKD ja SKD eivät välttämättä ole standardoituja tuotekokoonpanoja kaikilla toimittajilla tai markkinoilla.

Yhden toimittajan SKD-sarja voi sisältää huomattavasti enemmän esiasennettuja moduuleja kuin toisen toimittajan SKD-sarja.

Samoin yksi CKD-järjestelmä voi sisältää pieniä osakokoonpanoja, kun taas toinen voi toimittaa lähes jokaisen komponentin erikseen.

Siksi ostajien ei pitäisi valita toimitusmallia pelkästään terminologian perusteella.

Pyydä sen sijaan toimittajalta tarkempia tietojaMateriaaliluettelo ja kokoonpanon vastuumatriisi.

Tästä asiakirjasta tulee tunnistaa:

Mitä toimittaja valmistaa

Mikä on esiasennettu

Mikä toimitetaan erikseen

Mitä kootaan paikallisesti

Mitä työkaluja tarvitaan paikallisesti

Mitä tarkastusta kussakin vaiheessa tehdään

Tämä antaa paljon tarkemman käsityksen todellisesta tuotantomallista.

Holycoren lähestymistapa CKD-kuorma-autojen koriprojekteihin

Holycore lähestyy CKD-kuorma-autojen runkoprojekteja paikallisen kokoonpanon vaatimusten mukaisesti sen sijaan, että käsittäisi sarjan yksinkertaisesti vientiosien kokoelmana.

Sen CKD-kuorma-autojen koriratkaisut voidaan jäsentää komponenttien valmistuksen, valvotun pakkaamisen, kokoonpanon validoinnin ja kohdemarkkinoiden tuotannon vaatimusten ympärille. Yrityksen julkaisema CKD-lähestymistapa erottaa myös CKD:n SKD:stä esikokoonpanon asteen ja paikallisen työmäärän mukaan.

Hanketta arvioivalle ostajalle tärkeämpi kysymys ei siis ole pelkästään se, tarjoaako toimittaja "CKD" tai "SKD", vaan voiko toimittaja määrittää tarkan kokoonpanorajan.

Käytännön toimittajan arvioinnissa tulee pyytää:

Täydellinen komponenttiluettelo

Kokoonpanopiirustukset

Kokoamisjärjestys

Pakkaussuunnitelma

Tarvittavat työkalut

Tarvittavat kiinnikkeet

Laaduntarkastusstandardit

Alustan käyttöliittymäpiirustukset

Varaosaluettelo

Tuotannon tarkistuksen valvonta

Tämä dokumentaatio määrittää, voidaanko ehdotettu sarja todella ottaa käyttöön kohdelaitoksessa.

SKD:stä CKD:hen: Mahdollinen kehityspolku

Yrityksille, jotka tulevat uusille markkinoille, ei välttämättä tarvitse aloittaa mahdollisimman syvällä lokalisointitasolla.

Vaiheittainen lähestymistapa voi vähentää operatiivista riskiä.

Vaihe 1: SKD

Toimittaja toimittaa suuret esiasennetut runkomoduulit.

Paikallinen laitos oppii:

Kokoonpanon hallinta

Laaduntarkastus

Alustan integrointi

Varaston valvonta

Tuotannon aikataulutus

Vaihe 2: Laajennettu paikallinen kokoonpano

Ostaja ottaa vastuun lisätoimista.

Esimerkkejä:

Oven asennus

Sisäasennus

Tiivistys

Kiinnikkeen asennus

Valitut osakokoonpanotyöt

Vaihe 3: CKD

Toimittaja toimittaa syvemmin puretun sarjan.

Paikallinen laitos suorittaa suuremman osan rakennekokoonpanosta.

Vaihe 4: Paikallinen hankinta

Valitut ei-kriittiset komponentit voidaan lopulta hankkia paikallisesti, jos se on teknisesti ja kaupallisesti tarkoituksenmukaista.

Tämä luo asteittaisen siirtymisen kokoonpanosta valmistukseen.

Johtopäätös

Ero aCKD kuorma-auton korisarjaja anSKD kuorma-auton korisarjaon pohjimmiltaan ero valmistustyön jakautumisessa.

CKD siirtää suuremman osan korikokoonpanosta kohdemarkkinoille. Se tarjoaa vahvemman lokalisointipotentiaalin, suuremman räätälöinnin joustavuuden ja yleensä paremman komponenttitason pakkaustehokkuuden, mutta se vaatii enemmän työvoimaa, työkaluja, teknisiä valmiuksia ja laadunvalvontaa paikallisella tehtaalla.

SKD säilyttää enemmän valmistusta ja esikokoonpanoa toimittajan tiloissa. Se vähentää paikallisen kokoonpanon monimutkaisuutta, yksinkertaistaa työvoiman koulutusta, lyhentää lopullista kokoonpanoprosessia ja voi olla käytännöllinen lähtökohta alueellista tuotantokykyä kehittäville yrityksille.

Oikea valinta riippuu siis ostajan valmistusasteesta.

Valitse SKD, kun yksinkertaisuus ja nopeampi paikallinen kokoonpano ovat etusijalla. Valitse CKD, kun tavoitteena on syvempi lokalisointi, parempi kokoonpanon hallinta ja pitkäaikainen aluetuotanto.

Mikä tärkeintä, ostajien tulisi arvioida todellistakokoonpanon raja, ei vain terminologiaa. Yksityiskohtainen komponenttiluettelo, kokoonpanon vastuumatriisi, pakkaussuunnitelma, työkaluvaatimukset ja laadunvalvontamenettely tarjoavat tarkemman perustan näiden kahden mallin vertailulle.

Kuorma-autojen korivalmistajille ja kalustotuotantoyhtiöille CKD:tä ja SKD:tä tulisi pitää kahdena näkökulmana laajemmassa lokalisointistrategiassa kilpailevien tuotemerkkien sijaan. Optimaalinen ratkaisu on se, joka vastaa kohdetehtaan teknistä suorituskykyä, tuotantovolyymiä, logistisia olosuhteita ja pitkän aikavälin valmistustavoitteita.